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装载机日常保养之变速箱日常保养攻略

发布日期:(2016-10-29)   点击次数:1851

如何做好装载机的维修与保养?做好装载机的日常维护和保养工作,要从每天每次出车时掌握各系统工作情况开始,发现问题及时解决,方可减少故障,延长整机的寿命。

装载机的日常维修 装载机保养攻略

变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一,它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统,改变发动机和车轮之间的传动比,实现装载机的前进和倒退挡操纵,并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力,以适应装载机作业和行驶的需要,便于发动机的起动和停车安全。

但在装载机工作过程中,由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下,特别是使用中不严格遵守维修保养规程,缺乏及时地检查和日常保养,会加速变速箱的损伤和故障的形成,甚至会扩大故障后果的危害性。

一、预防性保养的目的

1、通过对装载机运行的跟踪检查,有计划地停机,做好变速箱的保养和修理安排。

2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏,在故障萌发之前就进行修理,以节约大量维修成本。

3、使整机零部件具有较长的使用寿命,提高设备机台效益,保持良好的工作性能。

4、降低维修难度和工作量。

二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因

1、挂挡时,不能顺利进入挡位。

原因有:

(1)压力阀压力过低;

(2)液压泵工作不良,密封不好;

(3)液压管路堵塞;

(4)离合器密封圈损坏、泄露;

(5)挂挡阀杆不到位。

2、变速箱变速时,挡位脱不开。原因有:

(1)活塞环胀死;

(2)离合器摩擦片烧毁;

(3)离合器回位弹簧失效或损坏;

(4)回油管路堵塞。

3、已挂上挡,但装载机运行乏力,甚至不能行走。

原因有:

(1)摩擦片磨损严重,间隙过大;

(2)离合器自动倒空阀密封不严,使压力下降;

(3)换挡操纵阀管路堵塞;

(4)切断阀不能回位;

(5)变速阀定位弹簧疲劳或折断,钢球跳动;

(6)离合器活塞环,密封圈磨损严重,使泄露严重。

4、操纵压力过低。

原因有:

(1)变速箱油底壳油量不足;

(2)主油道漏油;

(3)变速箱滤清器堵塞;

(4)转向泵(或液压泵)损坏,造成严重内漏;

(5)变速箱调压阀压力调整不当;

(6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。

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